Ինձ հաճախականության փոխարկիչ պե՞տք է։

Հաճախականության փոխարկիչը՝ կամ փոփոխական հաճախականության փոխանցիչը (ՓՀԳ), էլեկտրական սարք է, որը մեկ հաճախականության հոսանքը փոխակերպում է մեկ այլ հաճախականության հոսանքի: Հաճախականության փոխակերպումից առաջ և հետո լարումը սովորաբար նույնն է: Հաճախականության փոխարկիչները սովորաբար օգտագործվում են պոմպերի և օդափոխիչների աշխատանքի համար օգտագործվող շարժիչների արագության կարգավորման համար:
Հաճախականության փոխարկիչը էլեկտրական սարք է, որը մեկ հաճախականության հոսանքը փոխակերպում է մեկ այլ հաճախականության հոսանքի: Հաճախականության փոխակերպումից առաջ և հետո լարումը սովորաբար նույնն է: Հաճախականության փոխարկիչները սովորաբար օգտագործվում են պոմպերի և օդափոխիչների աշխատանքի համար օգտագործվող շարժիչների արագությունը կարգավորելու համար:
Հետևյալ օրինակը ցույց է տալիս, թե ինչպես է սա աշխատում.
Վենտիլյատորը հագեցած է 400 Վ փոփոխական հոսանքով, 50 Հց: Այս հաճախականության դեպքում (50 Հց) վենտիլյատորը կարող է աշխատել որոշակի արագությամբ: Վենտիլյատորն ավելի արագ աշխատելու համար օգտագործվում է հաճախականության փոխարկիչ՝ հաճախականությունը (օրինակ) մինչև 70 Հց բարձրացնելու համար: Կամ, եթե վենտիլյատորը պետք է ավելի դանդաղ աշխատի, հաճախականությունը կարող է փոխակերպվել 40 Հց-ի:
Դուք չեք ցանկանա սարքավորումները միացնել սխալ սնուցման աղբյուրի, հակառակ դեպքում դուք ռիսկի եք դիմում թույլ տալ, որ ծուխը դուրս գա ձեր սարքավորումից։ Իսկ ծուխը նման է «ջինի շշի մեջ». երբ այն դուրս է գալիս էլեկտրոնային սարքից, դուք չեք կարող այն նորից միացնել…… Ավելի մեծ և եռաֆազ սարքավորումները չեն կարող աշխատել սխալ հաճախականությամբ, քանի որ սխալ հաճախականությունը կարող է վնաս կամ վաղաժամ մաշվածություն առաջացնել սարքավորման վրա։
Հետևաբար, հիմնական նպատակը կլինի, թե ինչպես տարբերակել իրական հաճախականության փոխարկիչը, որը կիրառվում է ավտոլվացման մեքենայի վրա։
Իրականում, գրեթե վաճառականները պնդում են, որ իրենք ունեն փոխարկիչ և կիրառում են ավտոլվացման մեքենայի վրա: Սակայն դա իրական հաճախականության փոխարկիչ չէ, որը կարող է փոխել ավտոլվացման մեքենայի լարումը և շարժման արագությունը: Սովորաբար դա 0.4 դյույմ փոքր շարժիչ է, որը կիրառվում է շարժվող մարմնի վրա, և այն չի կարող տեղադրվել տարբեր մոդելների վրա, որոնք ունեն ջրի ցողման բարձր և ցածր ճնշման և օդափոխիչների բարձր և ցածր արագության լարում: Ավելի վատն այն է, որ եթե դա հաճախականության փոխարկիչ չէ, երբ մեքենան սկսում է աշխատել, ակնթարթային հոսանքը 6-7 անգամ ավելի է, քան ընդհանուր հոսանքը, ինչը հեշտությամբ կարող է վնասել մեքենան և էլեկտրաէներգիայի կորուստ առաջացնել:
CBK ավտոլվացման մեքենան օգտագործում է 18.5 կՎտ հաճախականության փոխարկիչի տեխնոլոգիա, և ջրի ցողման բարձր և ցածր ճնշման և օդափոխիչների բարձր և ցածր արագության շնորհիվ էլեկտրաէներգիայի սպառումը կխնայվի ավելի քան 15%-ով, ինչը նշանակում է, որ սեփականատերը կարող է կարգավորել ցանկացած գործընթաց: Հետևաբար, CBK ավտոլվացման մեքենան կարող է նվազեցնել սպասարկման անհրաժեշտությունը և դրա հետ կապված ծախսերը:
Սովորաբար, շարժիչով հագեցած ցանկացած սարք կարիք կունենա հաճախականության փոխարկիչի, և CBK ավտոլվացման մեքենան կարող է դա անել։